Nuestro Land Rover Defender: nuestra casa móvil
Tenía claro que si quería una autocaravana tenía que ser un Land Rover. Incluso cuando miro hacia atrás hoy, el Defender todavía nos conviene. Los criterios racionales siempre han sido:
· Una construcción robusta
· Tracción en las cuatro ruedas
Dimensiones compactas
· Disponible en todo el mundo
· Robusto en combustible y
· La menor electrónica compleja posible
Con estos criterios se plantean como alternativas el Santana o los distintos tipos de Land Cruiser.
Después de analizar la situación del vehículo usado, rápidamente quedó claro que sería un coche nuevo. Lo cual, en retrospectiva, ha demostrado ser una buena idea porque ahora conocemos el coche desde el principio.
Nuestro Land Rover es un modelo especial "Edición Limitada" de 2005, el número 115 de 150. Es el último TD5 de la serie con capó plano, hermosa tapicería de cuero marrón rojizo y piezas de aluminio pulido. Una hermosa casa, lo cual siempre es muy importante para nosotros. Y mientras tanto, también pude convencer a Bettina de este vehículo.
Durante los primeros años fue nuestro principal vehículo y caballo de batalla. En aquella época viajábamos mucho con nuestra caravana. La gran capacidad de remolque hace que viajar sea muy relajante. Para nosotros la caravana siempre fue un vehículo y no un objeto estacionado.
En 2016 se tomó la decisión definitiva de convertir el Land Rover en una autocaravana.
Desde el principio teníamos claro que sería nuestro hogar cuando viajáramos en el futuro. Por lo tanto, tuvo que ser reconstruido por completo. Desde un 9 plazas hasta un 2 plazas con opción a reinstalar la banqueta trasera y así disponer de al menos 4 plazas.
Los puntos más importantes para nosotros son:
En caso de mal tiempo debemos tener suficiente espacio en el vehículo.
En casos extremos, debemos poder dormir en el coche.
· Un baño en el vehículo
· Preparar un café en el vehículo.
· Siéntese erguido en el vehículo.
· Tantos compartimentos de almacenamiento como sea posible para un viaje muy largo
Hace tiempo que venimos pensando en tiendas de campaña de techo o techos elevables. Al final se convirtió en la tienda de campaña del techo. En general, tenemos más espacio y una cama más grande. La desventaja es el montaje y desmontaje, especialmente en condiciones meteorológicas adversas. Actualmente solucionamos el frío con muy buenos sacos de dormir.
...si es necesario también podemos dormir en el vehículo; La conversión está diseñada de esa manera.
Una palabra más sobre el tipo. Tenemos una camioneta familiar 110 (110 pulgadas – distancia entre ejes). También estaba el modelo 130 con cabina doble y plataforma. En aquel entonces nos faltaba el coraje para adoptar esta forma. Siempre fue la idea de ampliar un cuerpo terminado. Hoy, con cierta distancia, reconsideraríamos esta idea. Acampar en una plataforma te da más libertad, pero eso es el futuro.
Volviendo a nuestra conversión, no hicimos todo de una vez, sino que lo hicimos por fases y luego volvimos a la carretera. De esta manera pudimos comprobar si todo funcionaba y encajaba y qué era lo que realmente necesitábamos.
A continuación describimos los detalles individuales de la conversión ->
